Beanny Wang：从无人机发烧友到航空航天博士

校友简介

2017年，Beanny顺利升入被誉为“天空中的哈佛”的美国安博瑞德航空大学（Embry-Riddle Aeronautical University），后于乔治亚理工学院（Georgia Institute of Technology）硕博连读继续深造，专攻航空航天工程，现博士在读。

师从国际知名空中飞行专家Dimitri Mavris教授，成为NASA X57、X59等试验飞行器总工程师的同门师弟，未来将致力于城市空中交通的系统设计。

成为NASA飞行器总工程师的师弟

Beanny的未来，和乔治亚理工学院（Georgia Institute of Technology）航空系统设计实验室紧密相连，这个实验室的掌门人，是美国城市空中交通领域的“大咖”——鼎鼎大名的Dimitri Mavris教授。

执教30余年、培养了近300名博士……前沿科技领域拥有这一卓越成绩，着实不易。其学生在美国航天航空界，个个来头不小，包括：美国高超音速飞机公司Hermeus创始人A.J. Piplica、Whisper Aero创始人Mark Moore、NASA X57项目首席科学家Nicholas K. Borer、 NASA X59飞行器总工程师Michael Buonanno等。Beanny正是他的门生。

我们不禁要问，成为他的学生，Beanny凭什么？

专业和勇气。

2020年，刚进入博士研究生阶段的Beanny，还没有固定导师，便由着自己的兴趣，挑一些爱好的课去听。

一天，Beanny带着好奇，来到Mavris教授的课堂，他惊喜地发现，教授正在讲关于城市航空系统的研究，Beanny越听越入神，便找准机会，鼓足勇气，讲述了自己的观点，过硬的专业能力、严密的逻辑表达，给教授留下了不错的印象。

Beanny当即决定，要成为他的博士生。“追了足足两个月，他最后才同意。”

原本以为进入实验室后会经历一段时间“冷板凳”的Beanny，却因为自己的另一项技能打开了局面。这项技能便是摄影。

摄影，记录了Beanny过往的学习生涯中的诸多闪光时刻：到芬兰拍极光；为学校拍剪影；因熟悉航拍而加入珠海知名的民安救援队并多次参与救援……而这一次，Beanny通过摄影为实验室记录下了许多珍贵瞬间，就连导师在学校官网的照片，也出自他之手。

“现在，教授也会安排摄影之外的工作给我，比如担任他的教学助理。”

关系越来越熟络，这给Beanny的学业带来了很大帮助。在导师的指导下，Beanny先后发表《在机场城市（航空城）内发展先进空中交通业务的可行性研究》和《先进空中交通系统路线规划》等专业论文，专业能力和信心都在稳步提升。

2023年1月，Beanny参加了博士资格考试，如今正准备博士论文的开题报告。“导师的要求比学校严格得多，逻辑上的细节要拿捏得特别精准，给人的感觉更像是哲学的内容。”

Beanny专精城市航空交通终端空域设计，具体而言，是城市空中交通运输中停机场的系统设计。“这个领域的研究目的，是通过较小的电动直升机在城市的楼宇之间飞行运输，以减少碳排放和城市地面交通的堵塞。”

这是一个拥有光明未来的领域。

去年年底，亿航智能H216-S获得全球首张无人驾驶载人电动垂直起降航空器适航证！某种意义上，这标志着城市空中交通商业化运营时代的到来。

“虽然美国在这方面暂时有技术优势，但国内的政策支持力度是更强的，弯道超车指日可待。”亿航智能的成功，印证了Beanny一贯以来的看法，种子和种植技术固然重要，但土壤是更重要的存在。

在竞争激励的“空中哈佛”脱颖而出

在高度专业的领域，想要获得机会，勇气和专业缺一不可。Beanny在先前的本科阶段经历了一场残酷的竞争洗礼。

Beanny的本科学校——安柏瑞德航空大学（Embry-Riddle Aeronautical University），享有“空中哈佛”的盛誉。这里有超过90架可供飞行训练的飞机，美国超四分之一的飞行员从这毕业，韩国几乎所有飞行员都来此进修过。

2017年，1300多名学生入读，但最终仅有200多名顺利毕业。Beanny“杀”出了重围，并以并列第一的名次冲过终点。

作为这场“激烈竞争”的胜者，Beanny有自己的心法。

首先，是学分优势。早在珠海德威就读时，Beanny便以安柏瑞德航空大学为升学目标。经过对大学和本科课程的一番调研，他便得知在A Level 课程中修的学分可以直接抵扣安柏瑞德航空大学本科的学分。后来，一般学生本科4年需修满129个学分方可毕业，而Beanny只需再修106个学分即可顺利毕业。

“这给了我很多自由时间，去做自己想做的事。” Beanny最常做的，是去蹭学长的训练飞机，跟着学长一块训练，并在训练中积攒经验。

与航天航空结缘

准确来说，Beanny和航天的缘分，源自家庭。“我爷爷以前是国家‘运10’的实验设计师之一，但他在我出生前就去世了。”

Shanghai Y-10 “运10”是中国首次自行研制、自行制造的大型喷气式客机，尽管没有直接交集，但这样的渊源足以引起Beanny心中的向往。而真正令小Beanny感到激动的，是其父母锁在家中玻璃书柜的各式航模，“只能看，不能碰。”也许，航天梦想的种子，正是在这样一种耳濡目染的环境下萌芽的。

初二时，Beanny已经笃定：航天航空就是他今后想走的路。

2014年，Beanny 入读珠海德威。令他欣喜的是，他对航空航天的热爱，在珠海德威得到了更大程度的肯定和支持。入学不久，Beanny加入了德威航模社，和社团成员一起，担起了学校运动会等大型活动的航拍视频工作。“那个时候还不流行航拍，我们自己买来螺旋桨、电机等零部件，组装起一架用于航拍的无人机。”

那一年，大疆无人机还未面市。

Beanny和同伴们的航拍联课活动，得到了学校特别的支持。学校还为航模社特批了一间办公室，作为航模社成员的活动室。“除了给我们特批场地，还给我们提供很多拍集体照、拍宣传片的机会，很难得。”Beanny回忆说。

也正是在这个社团，Beanny将自己对航天的热爱转化为服务社区的力量。当时社团同学John Jiang在一次偶然的机会，接触到了珠海的民安救援队，并因为掌握了救援中的重要技能——航拍，而被吸纳入队。Beanny也在他的引荐下，加入其中。更可喜的是，后来，有着共同爱好的John也一同考上了安博瑞德航空大学。

2017年，九寨沟地震，民安救援队准备出击救援。Beanny报名参加，却因为未满18周岁而被拒绝，心中难受至极。“这是一件非常有意义的事，我爸妈当时很支持我去，可惜最后没去成。”这成了Beanny心中的遗憾。

不过，如今的他正走在一条意义非凡的道路上，如果未来城市空中交通能够普及，将颠覆人类的出行选择。“走在街上，一抬头就能见到往来穿梭的飞机，并且这些飞机能够为城市减碳和交通拥堵作出贡献，想想就很科幻，很了不起。”